Il metodo di impilaggio dei pallet sembra riguardare solo l'area del magazzino, ma dal punto di vista della produzione dei sacchi di carta è strettamente legato alla progettazione del sacco stesso: le dimensioni del sacco, l'attrito superficiale e la presenza o meno di aria residua all'interno influiscono sulla stabilità dell'impilaggio su un pallet e sul rischio che i sacchi vengano schiacciati o strappati durante la movimentazione.
Chia Huang è stata fondata nel 1973 a Shanhua, Tainan, e produce sacchi di carta kraft per uso industriale. Questo articolo anticipa subito la conclusione: la stabilità dei sacchi sul pallet dipende dall'impilaggio incrociato, dall'allineamento dei bordi dei sacchi con il pallet e da un'altezza controllata, rafforzata se necessario con l'agente antiscivolo; non esiste un numero unico per l'altezza massima, che dipende dal contenuto e dal contesto di stoccaggio. L'articolo cita tre documenti pubblici per illustrare questi principi, specificando anche l'ambito di applicazione di ciascuno. Il contenuto è un riferimento generale: sul campo valgono comunque le normative di sicurezza della vostra azienda e i requisiti delle autorità competenti.
Quali sono i metodi di impilaggio dei pallet? Iniziamo a chiarire i termini
Le "Raccomandazioni per la movimentazione dei sacchi di carta" Parte 1 (per gli impianti di riempimento, giugno 2017), redatte congiuntamente da EUROSAC e CEPI Eurokraft, indicano il "posizionamento errato dei sacchi" come un rischio di instabilità o addirittura ribaltamento del pallet, raccomandando l'impilaggio incrociato (interlocked sack stacking), con i bordi dei sacchi a filo con i bordi del pallet, senza sporgenze (vedi Raccomandazioni EUROSAC per la movimentazione dei sacchi di carta, Parte 1).
Il numero 29 del bollettino sulla sicurezza e salute nel settore della movimentazione e dello stoccaggio merci del Dipartimento per la Sicurezza e la Salute sul Lavoro di Hong Kong, "L'impilaggio sicuro delle merci" (marzo 2002), suddivide la disposizione delle merci sui pallet in quattro tipologie: a blocchi, incrociata, a mulino a vento e a mattoni. Il documento usa il termine "card board" (卡板), che indica proprio il pallet; per le merci insaccate, specifica anche che un buon carico deve essere intrecciato (questo passaggio si riferisce allo stoccaggio a terra) (vedi "L'impilaggio sicuro delle merci" del Dipartimento per la Sicurezza e la Salute sul Lavoro di Hong Kong).
La terminologia dei due documenti non coincide: EUROSAC parla di interlocked, il documento di Hong Kong parla di "intreccio combinato", e inoltre esiste una disposizione specifica chiamata "disposizione incrociata". In questo articolo, "impilaggio incrociato" è usato come termine generico per indicare la pratica di sfalsare l'orientamento o la posizione dei sacchi tra strati adiacenti, in modo che si incastrino tra loro; nessuno dei due documenti stabilisce se un determinato schema corrisponda esattamente a interlocked, quindi la tabella seguente riporta solo la descrizione delle quattro disposizioni fornita dal documento di Hong Kong.
| Metodo di disposizione | Come posizionare ogni strato | Spiegazione dal documento di Hong Kong |
|---|---|---|
| A blocchi | I carichi sono tutti orientati nella stessa direzione, ogni strato utilizza lo stesso metodo di disposizione | Tende a crollare facilmente, deve essere fissato con cinghie di ancoraggio |
| Disposizione incrociata | Su pallet quadrati, i carichi dello stesso strato sono orientati nella stessa direzione, ogni strato è ruotato di 90 gradi | Se i carichi non sono quadrati, non è facile che crollino, il vantaggio è la facilità di impilaggio e di fissaggio con cinghie |
| A mulinello | I carichi sono disposti in modo incrociato a forma di mulinello, lo strato successivo è orientato nella direzione opposta | Adatto per l'impilaggio di carichi non quadrati su pallet quadrati |
| A mattone | I carichi sono disposti in combinazione longitudinale e trasversale, ogni strato ha la stessa forma ma orientato a 180 gradi | Il documento non contiene ulteriori valutazioni |
Per i sacchi di carta, questa tabella offre due avvertenze. Primo: la disposizione a blocchi ripete lo stesso schema a ogni strato, e il documento specifica chiaramente che è soggetta a crolli, quindi non si può fare affidamento solo sulla resistenza del sacco. Secondo: EUROSAC non specifica quale schema debba essere usato per i sacchi di carta, richiedendo solo l'intreccio e l'allineamento dei bordi; la scelta tra incrociato, a mulino a vento o a mattoni dipende dalla possibilità che le dimensioni del sacco riempiano completamente il pallet, il che richiede un confronto delle misure tra il fornitore dei sacchi e la linea di riempimento, non una decisione presa a tavolino da un articolo.
I bordi dei sacchi devono allinearsi al pallet: sporgenza, deformazione e il pallet stesso
Le linee guida EUROSAC organizzano le problematiche relative ai pallet in tre colonne: rischio, conseguenza e soluzione. Riguardo ai sacchi che sporgono dal bordo del pallet, il documento originale elenca come conseguenze l'instabilità del pallet durante trasporto e movimentazione, strappi e rotture dei sacchi; la soluzione è scegliere pallet di dimensioni adeguate per evitare sporgenze, utilizzando se possibile pallet standard da 1.200 × 800 mm (raccomandazione EUROSAC, verificare le dimensioni effettive); se la sporgenza è inevitabile, non dovrebbe comunque superare i 2,5 cm.
Una delle cause della sporgenza dei sacchi è un riempimento troppo lasco. Il documento originale indica che un riempimento eccessivamente lasco fa afflosciare il sacco, facendolo sporgere oltre i bordi del pallet, e può anche causare l'inclinazione dell'intero pallet; vengono suggerite tre soluzioni: utilizzare sacchi più piccoli, migliorare la deareazione della macchina di riempimento e migliorare la compattazione effettuata dalla palettizzatrice.
Qui si può notare dove il lato del sacco può essere d'aiuto. EUROSAC colloca il miglioramento della deareazione sul lato della macchina di riempimento, mentre la microforatura di Chia Huang interviene dal lato del sacco: la progettazione di piccoli fori sul corpo del sacco permette all'aria interna di fuoriuscire immediatamente durante il riempimento ad alta velocità; la pagina delle lavorazioni funzionali del nostro sito elenca tra i vantaggi di questa lavorazione "nessuna aria residua nel sacco, impilaggio più stabile". I due approcci non sono in conflitto, ma l'adeguatezza della deareazione dipende comunque dal tipo di macchina di riempimento e dalla granulometria del contenuto: specificatelo quando richiedete un preventivo.
Anche il pallet stesso influisce sul risultato. Il documento originale raccomanda l'uso di pallet a pannello pieno con fessure strette (close-boarded pallet), per evitare che i sacchi si afflosciano tra le assi e vengano danneggiati dalle forche del carrello elevatore; se si prevede di impilare altri pallet sopra, si può considerare un pallet a quattro vie (block pallet) con traversine longitudinali e trasversali; se le assi del pallet sono rotte o presentano chiodi sporgenti, stendere prima un foglio protettivo sul pallet prima di posizionare i sacchi.
Quanti strati e quale altezza: perché tre documenti hanno numeri diversi
Prima di tutto, chiariamo un punto facilmente confuso: in questa sezione, "strato" si riferisce al numero di strati di sacchi impilati sul pallet, e non ha nulla a che vedere con la struttura del sacco di carta stesso, composto da 1 a 5 strati di carta kraft; la laminazione, inoltre, è una lavorazione a strato singolo che aggiunge un film sulla superficie del materiale base. Si tratta di tre concetti distinti.
Non esiste un numero universalmente valido per l'altezza di impilaggio; la tabella seguente riunisce l'ambito di applicazione di ciascuno dei tre documenti, per aiutarvi a capire quale numero si applica alla vostra situazione.
| Fonte | A chi si riferisce | Principi o numeri nel documento | Attenzione durante la lettura |
|---|---|---|---|
| EUROSAC e CEPI Eurokraft, 2017 | Operazioni di impilaggio su pallet nei siti di riempimento sacchi di carta | Impilaggio incrociato; bordi dei sacchi a filo con il pallet; sporgenza massima 2,5 cm; se possibile pallet da 1.200 × 800 mm | Non fornisce numeri di altezza |
| Ufficio della sicurezza e della salute sul lavoro di Hong Kong, 2002 | Merci generiche, sacchi di merci sono una categoria | L'altezza del carico sul pallet in linea di principio non dovrebbe superare il lato più lungo del pallet; l'impilaggio di pallet uno sull'altro generalmente non supera i 4 carichi di altezza, con un massimo di 6 | L'applicazione di film retrattile o cinghie può stabilizzare meglio il pallet e l'altezza può superare il principio; non è specifico per sacchi di carta |
| Indian Standards Bureau IS 4082:1996 | Stoccaggio di sacchi di cemento nei cantieri | Altezza di impilaggio non superiore a 10 sacchi; larghezza non superiore a 4 lunghezze di sacco o 3 metri; oltre gli 8 sacchi di altezza, alternare la disposizione longitudinale e trasversale | Si riferisce all'impilaggio in cantiere piuttosto che alle operazioni di pallet; il limite superiore è per evitare che il cemento si compatti sotto pressione |
I numeri dei tre documenti non sono in contraddizione tra loro, perché si riferiscono a oggetti diversi. Il limite di 10 sacchi previsto da IS 4082 (edizione 1996, riconfermata nel 2003) ha lo scopo di evitare che il cemento si compatti sotto pressione (vedi Indian Standard IS 4082:1996); il documento menziona anche che i sacchi dello strato più basso possono presentare il fenomeno del "warehouse pack" a causa della pressione, che di solito si allenta facendo rotolare il sacco al momento del prelievo, mentre i sacchi già compattati vanno scartati. Lo stesso bollettino di Hong Kong, riguardo alle merci sfuse insaccate (ad esempio riso, fertilizzanti, granuli plastici e cemento), indica di alternare sezioni pari e dispari, sostituendo ogni sei-otto sezioni quelle pari con sezioni di collegamento, e raccomanda di tracciare una linea di delimitazione a terra per lasciare spazio ai sacchi dello strato inferiore di appiattirsi, con un'altezza massima consentita di 30 sezioni. Pur trattandosi sempre di sacchi, i due documenti si riferiscono a situazioni diverse e i limiti non sono direttamente confrontabili.
La premessa di IS 4082 specifica inoltre che per i prodotti realizzati su specifica, l'impilaggio e lo stoccaggio devono seguire le istruzioni del produttore. Il nostro punto di vista è quindi questo: l'altezza di impilaggio dovrebbe essere determinata congiuntamente da fattori quali la tendenza del contenuto a compattarsi sotto pressione, la struttura degli strati di carta e la laminazione del sacco, l'eventuale sovrapposizione di pallet su altri pallet, e le misure di fasciatura o legatura utilizzate, piuttosto che da un numero fisso; se è necessario specificare l'altezza di impilaggio, vi preghiamo di comunicarci anche le condizioni di stoccaggio e trasporto.
Come il lubrificante antiurto può aiutare e cosa non può sostituire
L'approccio di Chia Huang consiste nell'applicare un agente antiscivolo sulla superficie del sacco, per aumentare l'attrito tra i sacchi, con l'obiettivo di evitare che il carico sul pallet scivoli o si rovesci durante la movimentazione o il trasporto. L'agente antiscivolo può essere combinato nello stesso sacco con la microforatura e l'impermeabilizzazione; i sacchi per cemento spesso richiedono contemporaneamente impermeabilizzazione e antiscivolo, e i principi di ciascuna lavorazione sono riassunti nella pagina delle lavorazioni funzionali. L'agente antiscivolo è uno strumento efficace per ridurre il rischio di ribaltamento, e abbinato a un metodo di impilaggio corretto, l'efficacia aumenta ulteriormente.
L'agente antiscivolo non è l'unica soluzione. Per il rischio di "scivolamento reciproco dei sacchi sul pallet", EUROSAC elenca diverse pratiche per stabilizzare il pallet: scegliere sacchi con trattamento antiscivolo, inserire fogli antiscivolo tra uno strato e l'altro, applicare colla a punti o nastro adesivo durante l'impilaggio, spruzzare acqua durante l'impilaggio e aggiungere pellicola estensibile attorno al pallet. Il punto chiave di questo elenco è che queste pratiche possono essere combinate tra loro, e per lo più avvengono durante le operazioni di palettizzazione nell'impianto di riempimento, non solo sul sacco stesso.
Durante l'impilaggio vi sono altri accorgimenti correlati da tenere presente. EUROSAC, nella sezione sulla movimentazione dei pallet, indica che se la superficie del sacco è leggermente appiccicosa, la movimentazione del pallet superiore può agganciare e strappare la superficie dei sacchi dello strato superiore del pallet sottostante; si raccomanda quindi di stendere prima un foglio protettivo sopra il pallet inferiore. Al contrario, se la parte superiore del pallet è troppo liscia, l'impilaggio di pallet risulterà instabile: in questo caso si raccomanda di posizionare prima un foglio separatore sopra il pallet prima di impilarne un altro. Inoltre, se un pallet è già inclinato, non bisogna impilarvi sopra altri pallet.
| Misure per stabilizzare il pallet | In quale fase si verifica | Considerazioni e avvertimenti |
|---|---|---|
| Sacchi trattati con lubrificante antiurto | Fase di produzione del sacco | Jia Huang tratta la superficie dei sacchi con lubrificante antiurto; deve comunque essere abbinato a impilaggio incrociato e allineamento dei bordi |
| Carta intercalare con lubrificante antiurto | Durante l'impilaggio, posizionare tra i livelli | Un materiale aggiuntivo e un'operazione di posizionamento |
| Applicazione di colla puntiforme o nastro adesivo | Durante l'impilaggio | È un'operazione nei siti di riempimento, consultare in anticipo il fornitore di sacchi sul tipo di colla e la posizione |
| Spruzzare acqua durante l'impilaggio | Durante l'impilaggio | EUROSAC indica che migliora anche la stabilità; ma i sacchi di carta assorbono umidità, valutare in anticipo se questo contrasta con i requisiti di protezione dall'umidità |
| Film di avvolgimento attorno al perimetro del pallet | Dopo la formazione del pallet | Il documento di Hong Kong rileva che l'applicazione di film retrattile o cinghie rende il pallet più stabile; comporta materiali e operazioni aggiuntivi |
Dal punto di vista della produzione, l'agente antiscivolo ha il compito di aumentare l'attrito tra i sacchi, ma se la forma del pallet è deformata, i sacchi sporgono o l'altezza è eccessiva, l'attrito non può compensare questi problemi. È più logico impilare correttamente in modo incrociato e allineare i bordi dei sacchi prima, rafforzando poi con l'agente antiscivolo.
Preparare questi dati prima di richiedere un preventivo
Se desiderate discutere con noi dell'abbinamento tra metodo di impilaggio e progettazione del sacco, vi consigliamo di preparare prima queste informazioni: dimensioni del pallet (se è 1.200 × 800 mm), dimensioni del sacco e peso per sacco (formati comuni come 25 kg o 40 kg), numero di sacchi per strato e numero di strati previsti, se i pallet verranno impilati uno sull'altro, condizioni di stoccaggio e trasporto (al coperto, all'aperto o via mare), metodo di movimentazione e uso di pellicola estensibile, oltre ai fenomeni già riscontrati, come sporgenze ai bordi, inclinazione del pallet o scivolamento durante la movimentazione. Solo con queste informazioni si può stabilire se sia necessario aggiungere agente antiscivolo e microforatura, o se sia meglio prima regolare le dimensioni del sacco. Per le specifiche complete e le opzioni personalizzate per l'imballaggio di cemento e materiali edili, potete consultare la pagina Imballaggio per cemento e materiali edili.
Domande frequenti sul metodo di impilaggio dei pallet
Quali sono i metodi di impilaggio dei pallet?
Secondo il bollettino del Dipartimento per la Sicurezza e la Salute sul Lavoro di Hong Kong, la disposizione delle merci sul pallet può essere a blocchi, incrociata, a mulino a vento o a mattoni; tra queste, la disposizione a blocchi è soggetta a crolli e deve essere fissata con reggette. Per i sacchi di carta, EUROSAC raccomanda l'impilaggio incrociato, con i bordi dei sacchi allineati ai bordi del pallet.
I sacchi di carta su un pallet possono sporgere dal bordo del pallet?
Si consiglia di evitarlo il più possibile. EUROSAC indica che la sporgenza può causare instabilità del pallet, strappi e rotture dei sacchi, e raccomanda di scegliere pallet di dimensioni adeguate; se la sporgenza è inevitabile, non dovrebbe comunque superare i 2,5 cm.
Quanti strati massimi possono essere impilati sui sacchi di carta su un pallet?
Non esiste una risposta unica: dipende dal contenuto e dal contesto di stoccaggio. Ad esempio, IS 4082 raccomanda, per i sacchi di cemento nei cantieri, un'altezza di impilaggio non superiore a 10 sacchi, per evitare che il cemento si compatti sotto pressione; il documento di Hong Kong indica invece che l'impilaggio di pallet uno sull'altro generalmente non supera i 4 carichi di altezza (riferito all'intero carico del pallet, non al numero di strati di sacchi). Quando richiedete un preventivo, specificate il contenuto, il peso per sacco e le condizioni di stoccaggio e trasporto, in modo da poter valutare insieme.
L'agente antiscivolo può davvero prevenire il crollo del pallet?
L'agente antiscivolo, aumentando l'attrito tra le superfici dei sacchi, riduce la probabilità di scivolamento reciproco ed è uno strumento efficace per ridurre il rischio di ribaltamento, ma non può sostituire un metodo di impilaggio corretto. L'allineamento dei bordi, l'impilaggio incrociato e l'eventuale pellicola estensibile vanno comunque verificati insieme.
Cosa fare quando il pallet è inclinato o la superficie è troppo scivolosa?
Secondo le raccomandazioni EUROSAC, se un pallet è già inclinato non bisogna impilarvi sopra altri pallet, ma lo si può stabilizzare prima con pellicola estensibile; se la parte superiore del pallet è troppo liscia, posizionare prima un foglio separatore sopra prima di impilare un altro pallet.
Conclusione: il metodo di impilaggio del pallet deve essere progettato insieme alle buste
Torniamo alla domanda iniziale: come scegliere il metodo di impilaggio dei pallet? La risposta non è trovare uno schema standard, ma verificare separatamente impilaggio incrociato, allineamento dei bordi, altezza e misure antiscivolo, per poi tornare a considerare se le dimensioni del sacco, la deareazione e l'agente antiscivolo possano essere abbinati correttamente. Se state valutando un nuovo sacco di carta, o se sul campo avete già riscontrato inclinazioni del pallet o scivolamento dei sacchi, vi invitiamo a visitare la pagina Contattaci e a comunicarci le dimensioni del pallet, il tipo di sacco, il peso per sacco e il metodo di impilaggio: Chia Huang vi risponderà con una proposta di specifiche entro un giorno lavorativo.
